철강 공장의 유지보수 계획자는 런아웃 테이블 드라이브의 드럼 기어 커플링 교체에 대한 세 가지 견적을 제시했습니다. 세 가지 모두 동일한 보어, 동일한 공칭 토크 및 대략 동일한 가격을 지정합니다. 오직 한 공급업체만이 도면 개정 번호, 키 홈 표준 및 브레이크 휠 직경을 요구합니다. 일반적으로 이 한 가지 질...
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GIICLZ 원통형 기어 커플링은 장거리 샤프트 시스템 및 중부하 변속기 애플리케이션용으로 설계된 산업용 연결 장치입니다. 구조적 특징은 한쪽에 톱니가 없는 하프 커플링 슬리브를 사용한다는 것입니다. 일반적으로 쌍으로 사용되며 중간 샤프트를 통해 연결되어 토크를 전달하므로 각도 오정렬이 상대적으로 작지만 샤프트 간격이 큰 작동 조건에 적합합니다. 전체 구조가 콤팩트하고 회전 관성이 낮아 시스템 시동 및 제동 시 관성 부하를 줄이는 동시에 안정적인 동력 전달을 유지하는 데 도움이 됩니다.
코어 어셈블리는 내부 기어 링, 외부 톱니가 있는 플랜지 하프 커플링, 중간 샤프트 및 밀봉 부품으로 구성됩니다. 주요 하중 지지 부품은 인장 강도가 1000MPa 이상인 42CrMoA 또는 34CrNiMo6과 같은 고강도 합금 단조품으로 제조됩니다. 고강성 중간 샤프트 설계와 결합된 전체 구조는 매우 혹독한 작동 조건에서도 안정성을 유지하여 굽힘 및 변형 위험을 최소화합니다. 외부 톱니는 크라운형 프로파일을 채택하여 직선형 톱니 디자인에 비해 상대적으로 더 큰 백래시를 제공합니다. 이는 각도 변위 용량을 향상시킬 뿐만 아니라 이중 크라운 메시 구성을 통해 접촉 면적을 약 40%-60% 증가시켜 치아 표면 응력을 줄이고 구멍이나 치아 손상 가능성을 낮춥니다.
기어 치형은 일반적으로 깊은 침탄 및 담금질 처리를 거쳐 표면 경도 HRC 60~64를 달성하는 동시에 코어 경도 HRC 35~40을 유지하여 내마모성과 충격 인성의 균형을 보장합니다. 정밀 기어 연삭 기술과 결합하여 맞물림 정확도를 효과적으로 제어하여 작동 중 진동과 소음을 줄입니다. 전송 효율은 99.7% 이상에 도달할 수 있습니다. 구조적 강도, 최적화된 맞물림 설계 및 높은 전달 효율로 인해 GIICLZ 원통형 기어 커플링은 야금, 광업, 항만 기계 및 대규모 전력 장비와 같은 고하중 전달 시스템에 널리 적용됩니다.
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READ MORE연속 생산 라인에서 오전 2시 10분에 커플링이 고장납니다. 드라이브 트레인이 멈추고 경보가 울리며 유휴 상태의 매 분마다 교체 부품 가격보다 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 몇 달 전에 누군가가 해당 커플링을 위한 공급업체를 선택했으며 이제 그 선택의 품질이 완전히 가시화되었습니다. 결론은 간단합니다...
READ MORE밀 드라이브는 경고 없이 거의 실패하지 않습니다. 빠른 속도로 충격을 가하고, 슬리브 플랜지 주위에 어두운 기름을 묻히고, 하중이 흔들릴 때마다 다르게 진동합니다. 마침내 커플링이 벗겨지면 슬리브 톱니가 연마되고 윤활유의 절반이 사라집니다. 대부분의 경우 커플링의 크기가 전혀 작지 않았습니다. 크라운 반경, 씰...
READ MORE동일한 교체 기어 커플링에 대해 두 개의 견적이 나왔습니다. 한 상점에서는 $1,850, 다른 상점에서는 $2,600입니다. 둘 다 표준 준수를 약속하고 둘 다 4주를 제시하며 도면은 동일해 보입니다. 철강 가격에는 40% 격차가 거의 발생하지 않습니다. 이는 톱니 형상 및 열처리, 허브 보어 및 키홈 맞춤, ...
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