철강 공장의 유지보수 계획자는 런아웃 테이블 드라이브의 드럼 기어 커플링 교체에 대한 세 가지 견적을 제시했습니다. 세 가지 모두 동일한 보어, 동일한 공칭 토크 및 대략 동일한 가격을 지정합니다. 오직 한 공급업체만이 도면 개정 번호, 키 홈 표준 및 브레이크 휠 직경을 요구합니다. 일반적으로 이 한 가지 질...
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LZ(ZL) 유형 탄성 핀 기어 커플링은 산업용 변속기 시나리오를 위해 특별히 설계된 탄성 핀 기어 커플링 시리즈의 기본 모델입니다. '경량화, 고효율, 무보수'를 핵심 컨셉으로 중대형 동력전달 시스템에서 전반적으로 우수한 성능을 발휘하며, 일반 기계식 변속기 분야의 주류 선택 중 하나입니다.
간단한 구조, 낮은 제조 비용: 적은 수의 부품으로 구성되어 있으며 제조 공정이 간단하고 특수 기어 가공 기계가 필요하지 않아 생산 비용이 절감되고 대규모 선택에 적합합니다.
컴팩트한 크기, 강력한 토크 전달 용량: 동일한 토크 출력 조건에서 외경이 기존 기어 커플링보다 작아 전체 장치가 더 가볍고 컴팩트해지며 중대형 동력 전달 시스템에 적합한 기어 커플링을 부분적으로 대체할 수 있습니다.
분해 없이 유지 관리가 필요 없고 가동 중지 시간이 매우 짧습니다. 탄성 핀이 마모되거나 노후화되면 전체 커플링을 분해하지 않고 고정 링을 제거하기만 하면 교체할 수 있으므로 가동 중지 시간이 크게 단축되고 유지 관리 비용과 노동 강도가 줄어듭니다.
버퍼링, 진동 감쇠 및 오프셋 보상 기능을 결합합니다. 탄성 요소는 토크를 전달하는 동시에 진동 영향을 효과적으로 흡수하고 구동 샤프트와 구동 샤프트 사이의 축 방향, 반경 방향 및 각도 오정렬을 보상하여 변속기 시스템의 원활한 작동을 보장하고 전체 기계의 서비스 수명을 연장합니다.
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철강 공장의 유지보수 계획자는 런아웃 테이블 드라이브의 드럼 기어 커플링 교체에 대한 세 가지 견적을 제시했습니다. 세 가지 모두 동일한 보어, 동일한 공칭 토크 및 대략 동일한 가격을 지정합니다. 오직 한 공급업체만이 도면 개정 번호, 키 홈 표준 및 브레이크 휠 직경을 요구합니다. 일반적으로 이 한 가지 질...
READ MORE철강 공장의 한 장비 구매자는 샤프트 직경과 카탈로그 토크를 기준으로 커플링을 일치시킨 적이 있습니다. 6주 후, 허브는 초조해했고, 물개는 울부짖었고, 줄은 두 번이나 멈췄습니다. 커플링 제조업체는 표준 기어 커플링을 제공했지만 밀 드라이브가 후진하고 약간 오프셋되었으며 충격 하중을 받았습니다. 수리비가 커플...
READ MORE연속 생산 라인에서 오전 2시 10분에 커플링이 고장납니다. 드라이브 트레인이 멈추고 경보가 울리며 유휴 상태의 매 분마다 교체 부품 가격보다 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 몇 달 전에 누군가가 해당 커플링을 위한 공급업체를 선택했으며 이제 그 선택의 품질이 완전히 가시화되었습니다. 결론은 간단합니다...
READ MORE밀 드라이브는 경고 없이 거의 실패하지 않습니다. 빠른 속도로 충격을 가하고, 슬리브 플랜지 주위에 어두운 기름을 묻히고, 하중이 흔들릴 때마다 다르게 진동합니다. 마침내 커플링이 벗겨지면 슬리브 톱니가 연마되고 윤활유의 절반이 사라집니다. 대부분의 경우 커플링의 크기가 전혀 작지 않았습니다. 크라운 반경, 씰...
READ MORE동일한 교체 기어 커플링에 대해 두 개의 견적이 나왔습니다. 한 상점에서는 $1,850, 다른 상점에서는 $2,600입니다. 둘 다 표준 준수를 약속하고 둘 다 4주를 제시하며 도면은 동일해 보입니다. 철강 가격에는 40% 격차가 거의 발생하지 않습니다. 이는 톱니 형상 및 열처리, 허브 보어 및 키홈 맞춤, ...
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